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【上海空運】詳解我國民用航空運輸機場大全
上海航空物流成立于2005年,位于虹橋機場貨運站內101號,專業提供國內國際航空運輸業務,航空汽運聯運、可以上門提貨、送貨上門、進出口報關清關,支持運費到付月結,可開增值稅專用發票;代辦檢疫,代辦磁檢證明,定做木箱包裝,以及配套的倉儲配送等服務,服務網絡遍及全國100多個大中城市和世界200多個國家。

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上海空運公司已與東航物流、航空貨運、國際航空、南方航空、上海航空、山東航、 海南航空公司、吉祥航空、春秋航空、深圳航空公司、廈門航空等建立良好代理關系,可以為客戶貨物的出運提供良好的艙位和時效保障。

上海航空貨運可以到達:北京、廣州、深圳、成都、重慶、昆明、貴陽、長春、沈陽、大連、哈爾濱、烏魯木齊、西寧、太原、天津、大連、長沙、武漢、三亞、海口、西安、廈門、福州、蘭州 、銀川、包頭、拉薩、呼和浩特、青島、濟南、煙臺、南寧、柳 州等全國各大城市及周邊二級城市中轉或派送上門。上海空運http://www.yunpbw.icu
一、機場、空港(Airport)
機場,亦稱飛機場、航空港、空港(Airport),較正式的名稱是航空站。空港(Airport),跟海港(Seaport)對應。
我國著名的航空港如北京首都國際機場PEK、上海浦東國際機場PVG、廣州白云國際機場CAN、成都雙流國際機場CTU、昆明長水國際機場KMG、西安咸陽國際機場XIY、廈門高崎國際機場XMN、烏魯木齊地窩堡國際機場URC、海口美蘭國際機場HAK等。
我國著名海港(Seaport)如香港港、上海港、深圳港、廣州港、寧波-舟山港、天津港、青島港、大連港、廈門港、煙臺港、泉州港等。
機場有不同的大小,除了跑道之外,機場通常還設有塔臺、停機坪、航站樓、航空貨運站、維修廠等設施,并提供機場管制、空中交通管制等其他服務。
二、國際機場、國內機場
根據是否有國際航班,可分為國際機場(如深圳寶安國際機場)和非國際機場(如安順黃果樹機場)。目前全國220多個民用機場,只有四分之一左右是國際機場,其他都是非國際機場。
三、省會城市機場、非省會機場
根據機場所在地,可分為省會城市機場(如濟南遙墻國際機場、南寧吳圩國際機場)和非省會城市機場(如青島流亭國際機場、北海福成機場)。所有省會城市都有機場,而且都是國際機場,不過,西寧曹家堡機場、拉薩貢嘎機場等國際航班不多。
通常一個省市區只有一個國際機場,但是也有不少省市區有兩個或以上的國際機場。如:上海浦東和上海虹橋國際機場;廣州白云、深圳寶安和揭陽潮汕國際機場;杭州蕭山、寧波櫟社和溫州龍灣國際機場;廈門高崎、福州長樂和泉州晉江國際機場;南京祿口、常州奔牛、南通興東、徐州觀音、揚州泰州和蘇南碩放國際機場;青島流亭、濟南遙墻和煙臺蓬萊國際機場;昆明長水和麗江三義國際機場;三亞鳳凰和海口美蘭國際機場;南寧吳圩和桂林兩江國際機場;合肥新橋和黃山屯溪國際機場;呼和浩特白塔和鄂爾多斯伊金霍洛國際機場;大連周水子和沈陽桃仙國際機場。
四、機場在各省/市/區的分布情況
從數量來看,內蒙古(19個)、新疆(18個)、四川(15個)、云南(13個)、黑龍江(11個)和貴州(10個)最多。因為這些地方要么地廣人稀(內蒙古、新疆、黑龍江),陸路交通不劃算;要么旅游業發達,山區也很多(四川、云南)。總之,這些地方過去陸路交通很落后,不過經過最近10年的建設,四川、云南、貴州、黑龍江的陸路交通好很多了。
五、門戶復合樞紐機場、區域樞紐機場和干線機場
中國民航局在官方文件中指出:北京(華北)、上海(華東)、廣州(華南)為中國三大門戶復合樞紐機場。
武漢、鄭州、沈陽、重慶、成都、昆明、西安、烏魯木齊為中國八大區域樞紐機場。其中武漢和鄭州代表中部地區;沈陽代表東北地區;重慶、成都和昆明代表西南地區;西安代表西北地區;烏魯木齊代表新疆地區,地位比較特殊,一些到中亞的航班通過烏魯木齊中轉。
深圳、南京、杭州、青島、大連、長沙、廈門、哈爾濱、南昌、南寧、蘭州、呼和浩特為中國十二大干線機場。
合肥——地理位置比較尷尬。濟南——被青島搶了風頭。福州——被廈門搶了風頭。石家莊、天津——被北京搶了風頭。太原——被西安、北京、鄭州搶了風頭。銀川、西寧——跟蘭州沒法比。貴陽——好像誰都沒有搶它的風頭,但是周邊有昆明、成都、重慶、南寧環繞。海口、三亞——太過于偏遠,在海南島還行。拉薩——呵呵。

上海空運-全國各省市區機場數量統計(不含港澳臺)
省市區 機場數量 備注
內蒙古 19 地廣人稀
新疆 18 地廣人稀
云南 15 旅游大省、山區多
四川 13 旅游大省、山區多、人口多
黑龍江 11 地廣人稀
貴州 10 面積人口旅游都一般,看不懂
江蘇 9 經濟超發達、人口多
山東 9 經濟發達、人口多
甘肅 8 地廣人稀、山區多
廣東 8 經濟超發達、人口多
遼寧 8 經濟較發達、人口中等
廣西 7 面積較大、人口中等、山區多
湖南 7 人口多,面積、經濟中等
山西 7 面積、人口、經濟中等
浙江 7 地小,人口較多,經濟超發達
福建 6 地小,人口中等,經濟超發達
河北 6 人口多,面積、經濟中等,被京津壓著
湖北 6 人口較多,面積、經濟中等
江西 6 面積、人口、經濟中等
青海 6 地廣人稀,經濟落后
安徽 5 人口多、經濟中等
吉林 5 面積、人口、經濟中下
陜西 5 面積、人口、經濟中下
西藏 5 地廣人稀、山山山
海南 4 地小人少,旅游業發達,海航貢獻不小
河南 3 人口多、經濟中等發達
寧夏 3 地小人少,經濟落后
重慶 3 直轄市,面積和人口比其他三個直轄市大得多
北京 2 直轄市,第二國際機場正在建設中
上海 2 直轄市,全國經濟龍頭
天津 1 直轄市,被北京壓著,地位尷尬

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